October 28, 2015
Post by Sơn râu 31 Oct 2023
Đó là thời điểm trong năm khi chúng ta chờ đợi tiếng bước chân nhỏ bé. Trên thực tế, có khoảng 400 triệu feet nhỏ, khi dân số 50 triệu con cua đỏ của chúng ta bắt đầu di cư hàng năm ra biển để sinh sản.
Có rất nhiều việc phải làm để giúp chúng đi trên đường an toàn, tránh xa tình trạng tắc nghẽn giao thông, điều mà Parks Australia đã bắt đầu. Chúng tôi đã nói chuyện với Rob Muller – Giám đốc Kiểm lâm, Công viên Quốc gia Đảo Giáng sinh để tìm hiểu thêm.
Thông thường, khi nào bạn bắt đầu chuẩn bị cho chuyến di cư của cua?
Lực lượng kiểm lâm bắt đầu chuẩn bị cho cuộc di cư vào khoảng đầu tháng 8 khi mùa khô đang diễn ra thuận lợi và có thời gian hoàn thành công việc trước khi mùa mưa kéo đến. Chúng tôi cố gắng hoàn thành mọi việc vào giữa tháng 10. Bằng cách đó, chúng tôi đã sẵn sàng nếu cua quyết định bắt đầu di cư khi có lượng mưa vừa phải đầu tiên, có thể là vào tháng 10, mặc dù mưa phổ biến hơn là từ tháng 11 trở đi.
Chính xác thì cần phải làm gì?
Cách chính mà chúng tôi cố gắng bảo vệ cua trong quá trình di cư là ngăn chúng khỏi bị các phương tiện trên đường đè bẹp. Nhưng họ vẫn cần có khả năng băng qua đường để ra biển. Cách tốt nhất để làm điều này là đóng các con đường, nhưng điều này không thực tế đối với một số con đường chính đi qua vườn quốc gia. Vì vậy, trên những con đường được mở, chúng tôi dựng những hàng rào đặc biệt để làm rào cản ngăn cua ra khỏi đường. Nhưng sau đó chúng ta vẫn phải cho cua băng qua đường nên đã lắp đặt đường chui ở những con đường mà cua qua được bên kia.
Hàng rào chắn hai bên đường bị hư hại do cây đổ (chúng tôi gặp rất nhiều cây như vậy) và thảm thực vật mọc lên trên chúng. Các đường hầm trông giống như một mạng lưới gia súc sâu và chủ yếu nằm trên đường đất. Chúng tích tụ bụi bẩn và sỏi rơi ra khỏi xe tải và các phương tiện khác và chúng trôi vào đường hầm khi trời mưa trong mùa mưa. Nếu các rào chắn và đường chui không được bảo trì thì cua có thể trèo lên hai bên đường và đi vào con đường nơi chúng không thể chống chọi tốt với các phương tiện giao thông đang chạy tới.
Công việc chuẩn bị mà các kiểm lâm viên thực hiện bao gồm hai khía cạnh chính: dọn sạch đất, lá và thảm thực vật đã mọc trong đường hầm kể từ lần di cư trước; và dựng lên một số rào chắn, dọn sạch phía sau chúng và thay thế những phần bị hư hỏng.
Để thông đường hầm, các lưới thép phía trên phải được tháo chốt và nâng sang một bên. Sau đó, máy xúc Bobcat được sử dụng để loại bỏ bụi bẩn tích tụ và dọn sạch các lối vào đường hầm. Tiếp theo là rửa sạch bằng vòi nước, sau đó các lưới được nâng trở lại vị trí và bắt vít xuống.
Parks Australia đã lắp đặt rào chắn được bao lâu rồi?
Lần đầu tiên công viên quốc gia dựng lên và thử làm hàng rào hoặc rào chắn là cho cuộc di cư vào năm 1998-99. Cơ hội đó cho thấy phương pháp đuổi cua này hoạt động khá hiệu quả và trong những năm tiếp theo, nó đã được cải tiến và triển khai ở những khoảng cách xa hơn dọc theo các con đường.
Bao nhiêu km rào chắn được dựng lên?
Chỉ có hơn 20km rào chắn được dựng lên
Có bao nhiêu đường hầm?
Có 31 đường chui – và một cầu cua đưa cua qua đường. Cây cầu dành cho vị trí không thể đi dưới lòng đường.
Một số rào cản có tồn tại vĩnh viễn không?
Hiện nay, có khoảng 17km hàng rào cố định dọc theo các đoạn đường khác nhau. Con số đó tương đương với 8,5km đường vì có hàng rào ở hai bên đường. Nó được làm bằng các tấm kim loại Colourbond có hình dạng dài 4 mét, được giữ cố định bằng ba giá đỡ hình chữ ‘L’ và được đóng đinh (đinh lớn) xuống đất.
Hàng rào tạm thời được làm từ những cuộn nhựa vinyl dài 50 mét với các túi cách đều nhau để vừa với các giá đỡ hình chữ ‘L’ tương tự được đóng đinh xuống đất.
Có bao nhiêu người làm việc chuẩn bị?
Có ba kiểm lâm thực hiện công việc chuẩn bị cho đàn cua di cư, mặc dù chúng tôi thường có thêm một người đi cùng khi chúng tôi làm việc trên đường để thực hiện các nhiệm vụ chính là dọn dẹp đường hầm và dựng hàng rào vào đúng vị trí. Các nhiệm vụ khác cần được thực hiện bao gồm đảm bảo tất cả các cổng đóng đường đều hoạt động, có các biển báo liên quan đến việc đóng đường và đường vòng, đồng thời đảm bảo thực hiện liên lạc và giáo dục cộng đồng.
Công trình được giám sát như thế nào?
Các kiểm lâm viên thường xuyên theo dõi tình trạng hàng rào khi cuộc di cư bắt đầu, đặc biệt là vào sáng sớm và chiều muộn. Cành và cây đổ có thể san phẳng các phần của hàng rào, đồng thời khoảng trống giữa hàng rào và mặt đất có thể mở ra nơi nước mưa tràn qua. Những con cua nhanh chóng tìm ra những khoảng trống này và đi bất kỳ lối tắt nào từ phía sau hàng rào mà chúng có thể, vì vậy chúng tôi sẽ sửa chữa những khoảng trống này khi nhìn thấy chúng.
Có thêm người được đưa đến đảo để sắp xếp mọi thứ hay công việc do người dân địa phương thực hiện?
Chúng tôi nhận thấy rằng cơ cấu mà chúng tôi hiện có có thể được quản lý bởi các kiểm lâm viên cộng với một số hỗ trợ bổ sung từ các nhân viên khác của công viên, đặc biệt là bây giờ chúng tôi đã chuyển sang sử dụng các rào chắn cố định nếu có thể.
Tuy nhiên, người dân địa phương cũng đóng một vai trò nào đó khi cua di chuyển qua một số khu vực trong thị trấn. Người dân trông coi các khu vực gần nhà và chuẩn bị sẵn cào vườn để di chuyển cua nhanh chóng qua đường khi có ô tô chạy tới. Người dân đảo Giáng sinh khá chu đáo nên hầu hết các tài xế đều di chuyển chậm trong quá trình di cư và cố gắng hết sức để tránh va phải cua một cách không cần thiết.
Các rào cản có hiệu quả như thế nào?
Các rào chắn đã tạo ra sự khác biệt lớn đối với số lượng cua bị giết trên đường và cho phép mọi người sử dụng những đoạn đường đó mà không có cảm giác khủng khiếp khi tông phải rất nhiều cua khi họ không còn lựa chọn nào khác ngoài việc sử dụng đường. Giải pháp hoàn hảo là đóng những con đường mà cua băng qua, nhưng ở những nơi không thể làm được điều đó thì hàng rào và đường chui là lựa chọn tốt nhất tiếp theo. Nó cho phép hoạt động kinh doanh và du lịch tiếp tục bình thường và không gây ra tác động đáng kể đến một sự kiện động vật hoang dã độc nhất mà nó từng gây ra.
Discover more from Son Rau
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
